AIM3D ExAM A 510: ULTEM-granulátumos nyomtatás repülőipari célra
Az AIM3D az ExAM 510 granulátumos rendszerét repülőipari feladatokra alakította át. Az új A 510 változat az ULTEM 9085 feldolgozására és a dokumentált, reprodukálható gyártási paraméterekre épít.
Granulátum filament helyett
Az AIM3D október 23-i bejelentése szerint az ExAM A 510 a korábbi ExAM 510 továbbfejlesztett, repülőipari felhasználásra szánt változata. A rendszer ULTEM 9085 műanyag granulátumot dolgoz fel, így elhagyható a filamentgyártás egy lépése. A cég az összehasonlítható filamentes gyártásnál alacsonyabb fajlagos költséget állít, de ez a teljes gyártási láncra nem automatikusan érvényes.
Folyamatstabilitás és nyomon követhetőség
Az AM-MRO partnerrel dokumentált és optimalizált paramétereket dolgoztak ki, hogy a szakítószilárdság kevésbé függjön az alkatrész elhelyezkedésétől és a konkrét géptől. A változtatások közé tartozik a teljesen fűtött kamra és az anyagellátás hőmérsékletének, nedvességének és manipulálhatóságának figyelése.
Miért nem elég a jó próbadarab?
A repülőipari alkalmazhatósághoz a dokumentált anyagút, az ismételhetőség, a minőségbiztosítás és az adott alkatrész jóváhagyása szükséges. Az új berendezés fejlesztése és a folyamatminősítés nem jelent automatikus hatósági engedélyt minden kinyomtatott repülőgépalkatrészre. A rendszert a Formnext 2026 kiállításon is bemutatják.
